gicleur FLUIDICS cône SF-HF de 45°-60° - 80° de 0,45 à 0,50 gal/h , injecteur de brûleur au mazout , précisez l'angle et type

Les gicleurs Fluidics sont fabriqués par des machines modernes selon une technique de pointe. L'usinage des têtes de gicleur ainsi que l'assemblage des gicleurs se font automatiquement dans une cabine fermée.

L'erreur humaine et le dépôt de de saletés sont ainsi totalement exclus.

L'application des machines les plus modernes permet de produire des gicleurs reproductibles avec de très faibles tolérances, nettement inférieures à la norme EN 293 en vigueur.

Tous les gicleurs sont équipés d'un filtre primaire et secondaire avec une finesse de filtre adaptée à la taille du gicleur.

à propos du fonctionnement d'un gicleur....
Le fioul est mis sous pression par la pompe et injecté dans le gicleur via la ligne d'alimentation du brûleur ou ligne porte gicleur  

L'énergie de pression ne suffit pas à elle seule pour "atomiser " le fioul pour avoir une combustion parfaite 

sous l'effet de la  pression , le carburant est transformé par effet de giration sous pression dans les canaux périphériques de la tête de gicleur , ces petites rayures  sont plus fines qu'un cheveu  pour les gicleurs de petites taille ( il faut une loupe pour les voir )

Le force centrifuge agissant sur le fioul, l'écrase contre la paroi de l'ouverture du gicleur, à la suite un noyau de mazout  quitte l'orifice sous forme évasée  . Le fioul forme un brouillard  en forme d'entonnoir (c'est la définition de l'angle du cône )  qui s'étire jusqu'au moment où il entre au travers de l'accrocheur de flammes  dans la chambre de combustion 

il est donc super important que le gicleur soit choisi par un technicien compétant ,sur base de son expérience et  en fonction des recommandations du fabricant de brûleur 

le gicleur à mazout est très important pour la qualité de la combustion, le gicleur ne peut être manipulé de par la partie hexagonale , en aucun cas ne jamais passer le doigt sur l'orifice de sortie du carburant à fortiori ne as le bosser ni le gratter pour enlever les résidus de combustion 

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